姓名：夏春生
公司：中國南車集團眉山車輛廠
職位：廠長兼黨委副書記
獻身鐵道車輛事業，承載繁榮發展使命
2002年1月，夏春生同志擔任眉山車輛廠廠長兼黨委副書記時，正逢鐵路機車車輛產品結構調整、市場向技術創新能力強的企業集中的關鍵時期。為抓住機遇，在鐵路裝備制造新一輪結構調整中脫穎而出，他深入調查研究企業生存發展的內外部環境，認真分析和謀劃企業的改革、營銷、產品開發等一系列重大問題，制定了企業新的發展戰略目標，提出了“通過不斷的技術創新，將鐵路貨車產品做強，將工廠建設成為提供貨物運輸裝備的優勢企業；通過自主創新、技術引進、合資合作，將制動配件做大，將工廠建設成為提供鐵路車輛制動配件的優勢企業；瞄準建筑市場及專用汽車箱體發展的新趨勢，躋身焊接鋼結構領域，將工廠建設成為提供焊接鋼結構件的成熟企業。力爭用3—5年的時間，使銷售收入達到10億元”。5年來，在夏春生同志及經營團隊的帶領下，憑著強烈的事業心和責任感，奮進自強，創新發展，如期實現了企業的發展戰略目標，為工廠下一步的發展打下了良好的基礎。
夏春生同志針對工廠地理位置偏僻、干部隊伍市場意識不強的特點，堅持以身作則擴大對外聯系和溝通，密切跟蹤行業發展動態，積極向外界介紹工廠優勢，展現工廠形象，同時狠抓現有干部隊伍的教育和培訓，通過引進來、送出去的方式，擴大干部隊伍對外交往的機會，提高其對外交往的能力。為夯實發展基礎，提高抗御市場風險的能力，夏春生同志整合工廠內部資源，拓寬營銷渠道，加強營銷網絡建設，認真分析國內外市場形勢和政策變化，立足鐵路，面向全球，做強主業，開辟相關多元化經營領域，形成以鐵路產品為主，路內、路外、國際市場并舉，整車、配件并重的生產經營格局。2002年至2006年，在鐵道部招標車中，工廠保持了相對穩定的市場份額，累計中標11404輛，占到鐵道部招標車市場份額的9%。實施“大客戶管理”，企業自備車銷售取得進展，5年累計實現銷售2847輛，自備車銷售收入在工廠總收入中的比重逐年提升。國際市場份額不斷擴大，2002年至2006年累計簽約1.5億美元，出口貨車1954輛，產品遠銷亞洲、非洲、南美洲、大洋洲等4大洲十幾個國家，年均出口創匯3000萬美元，在同行業保持領先，其中2003年簽訂的出口巴基斯坦1300輛鐵路貨車項目是我國鐵路貨車外貿史上單筆出口數量、合同金額最大的標志性項目，2004年簽訂的出口委內瑞拉敞車項目是工廠實現自營出口的第一單業務，2005年簽訂的出口澳大利亞集裝箱平車項目是工廠首次進入發達國家市場。在做強主業的同時，夏春生同志發揮工廠在機械設計、鉚焊、鑄造、有色金屬冶煉、金屬材料處理等方面具備的技術和裝備優勢，以鐵路技術為依托實施相關多元化戰略，開辟了專用汽車、鋼結構、拉鉚釘等新領域，其中拉鉚釘項目已形成年產300萬套的生產能力，占到鐵路配件市場份額的20%；專用汽車項目在短短3年內躍升為西南地區頗具影響的擁有自主知識產權產品的正規化專用汽車制造規模企業。
夏春生同志上任第一年，工廠銷售收入比上年增長了22%，達到7.8億元。此后一直保持穩步增長態勢，2005年銷售收入一舉突破10億元大關，達到13億元，預計2006年將超過15億元，銷售收入指標以年均26.88%的速度遞增。企業凈利潤從2002年的992萬元增長到2006年的2000萬元，銷售收入和凈利潤指標雙雙翻了一番。
